En vanlig plen tåler selvfølgelig ikke den stående bilens konstante belastning. Det blir lett trampet og mister sitt attraktive utseende. Derfor arrangeres nødvendigvis spesielle plenett for ordning av miljøparkering..
De er av to typer:
- laget av slitesterk frostbestandig plast, vanligvis grønn, svart eller brun;
- betong, med bredere modulvegger.
Plastrister er mer populære i dag – de er enklere å installere, lettere, produsenter garanterer en levetid på opptil 20 år uten mye vedlikehold. Formen på cellene til modulene kan være forskjellig – honningkaker, romb, firkanter, rektangler. Separate gitterplater er koblet til hverandre med spesielle sperrer, noe som resulterer i en integrert sokkel som jevnt fordeler belastningen i form av forbipasserende mennesker og biler.
For en tilstøtende tomt der bare biler skal parkeres, er en gressplen med en høyde på 40-50 mm ganske nok. Et slikt belegg er i stand til å motstå belastninger fra 1,2 til 4 t / m2. Forsterkede rister med ekstra avstivende ribbe brukes bare der det er behov for parkering for tunge lastebiler.
Oppgavene til plengitteret er:
- sikre jevnheten på hele nettstedet;
- bevaring av det grønne dekselet ved å beskytte gressrotsystemet;
- styrke jorda, forhindre erosjon og utseende av utgravninger;
- skape en stabil sirkulasjon av fuktighet i området, forhindrer utseendet på sølepytter og flomfenomener.
Risten fører fuktighet inn i jorden ovenfra, og den voksende plenen nedenfra, som er beskyttet mot ytre påvirkninger. Generelt viser det seg at hver celle av en betong- eller plast-trellis er en liten potte for planter..
Prosessen med å lage en miljøparkering inkluderer følgende trinn:
- rengjøring av stedet, jevne det. Det skal ikke være konstruksjonsrester, planterøtter, stubber på stedet – ingenting som kan forstyrre å gjøre stedet jevnt;
- legging av dreneringslaget. Noen produsenter hevder at plenrister kan plasseres direkte på jevn mark. For å være sikker på å forhindre sølepytter, sørge for riktig vannsirkulasjon og forlenge beleggets levetid, bør det dannes et dreneringslag. Det brukes geotekstiler, sand, pukk. Dreneringslaget er komprimert;
- legging av plengitter. Plastceller klikker på plass, forbinder hverandre, konkrete legges ganske enkelt i jevne rader;
- et lag fruktbar jord helles på toppen, hvis overskudd fjernes, alle celler skal være tett fylt med jord;
- plenen blir sådd, vanning blir utført og etter noen dager vil grønne skudd vises.
Som du kan se er prosessen med å lage en miljøparkering ikke for komplisert, det ligner på å arrangere hagestier og legge asfalteringsplater.
Fordelene med plenrister:
- beskytte planter mot å trampe, og jorda mot erosjon og spredning;
- tettheten av gressdekning kan nå 90% for plastmodeller med tynne moduler, for betong – mindre, men plenen vil fremdeles dominere;
- vakkert utseende på nettstedet;
- ingen sølepytter, god jorddrenering;
- varighet;
- enkel omsorg. Plenen i risten kan fortsatt klippes med en gressklipper eller trimmer.
Miljøparkering har imidlertid ulemper:
- du kan ikke holde bilen et sted på lenge. Hvis en bil står parkert i mer enn to eller tre dager i ett område, og gresset under den ikke får sollys, har den ingen mulighet til å komme seg. Derfor vil det grønne belegget forsvinne, maskinen bør omorganiseres regelmessig;
- til tross for de beskyttende egenskapene til grillen, vil gresset som stikker utover kantene på modulene ganske enkelt bli avskåret om dem;
- hvis bilen lekker olje, drypper bensin – jorda vil være forurenset, gresset vil dø;
- gi et solid fundament, drenering, ellers vil betongplater eller plastmoduler snart synke.
Når det gjelder prisen på en plenrist for miljøparkering, kan den være veldig forskjellig, avhengig av den ultimate lasten, plaststyrken, produsenten, høyden. Prisene varierer fra 84 til 650 rubler per kvadratmeter. En ferdig løsning – å rydde stedet, legge drenering, rive, ordne en plen – kan koste omtrent 2500 rubler per kvadratmeter.
Er det mulig å opprette en gjør-det-selv miljøparkering eller finne et sted for en bil på stedet?