Asfalt og asfalt fortau: merker, typer, forskjeller

Nesten hver type asfaltbetong består av følgende komponenter:

• bitumen;
• steinsprut;
• sand;
• mineralpulver, som er laget av kalkstein og andre organiske avsetninger.

Avhengig av andelene av disse komponentene, er asfalt vanligvis delt inn i tre karakterer, i henhold til GOST 9128-2009:

• I – sammensetningen inkluderer siling eller sand, pukk, mineralpulver, bitumen. Dette merket er delt inn i tette asfaltblandinger A, B, D, høy tetthet, høy porøsitet pukk (varm og kald), Bx, Vx, Gx og porøs.
• II – sand, bitumen, pukk, mineralpulver, knusing av sil. Typer: svært porøs sand, tett A, B, C, D, D, porøs, Bx, Vx, Gx, Dx.
• III – screening av knusing, mineralpulver, bitumen, sand. Typer: tett B, C, D, D.

Når det gjelder bokstavbetegnelsene, er de med på å bestemme hvor mye steinsprut eller sand som er i asfalten:

• A – pukk omtrent 50-60%.
• B – grus eller pukk 40-50%.
• B – grus eller pukk 30-40%.
• D – maksimalt sandinnhold fra knusing av silinger er 30%.
• D – opptil 70% av innholdet av naturlig sand eller en blanding av naturlig sand med knusing av sil.

Avhengig av maksimal kornstørrelse på de inneholdte mineralkomponentene, kan asfaltblandingen være:

1. Finkornet. Partikkelstørrelsen i dette tilfellet varierer fra 5 til 15 mm. Overflaten er spesielt flat og glatt. Slik asfalt brukes ofte på idrettsplasser og tilstøtende områder..
2. Middels kornet. Partikkelstørrelsen er i gjennomsnitt 25 mm. Ideell for torg og bygater.
3. Grovkornet. Kornene kan være opptil 40 mm. En slik blanding brukes på forstadsveier, der tunge kjøretøy ofte kjører..

Når det gjelder typer asfalt, er det to hovedtyper:

Kald. Faktisk er det varmt, temperaturen kan være omtrent 80 ° C. Det er en allværs blanding som brukes til reparasjon av motorveier. Kald asfalt, som kan brukes ved lave temperaturer, er enklere å jobbe med, ingen spesialutstyr er nødvendig. Kald asfalt lagres og transporteres i poser og helles ganske enkelt i en grop, hvor all skitt ble fjernet og kantene ble behandlet. Kald asfalt blir komprimert og deretter drysset med sand eller sementstøv, slik at blandingen ikke klistrer seg til hjulene til forbipasserende biler.

Varm asfalt. Temperaturen overstiger 120 ° C, derfor er det nødvendig med spesialutstyr, en skøytebane, og selve blandingen blir levert til asfalteringsstedet av dumpere og helt bokstavelig talt på motorveien. Mens kald asfalt vanligvis brukes til lapping, brukes varm asfalt spesielt til veibygging eller større reparasjoner..

I Europa er det nå utbredt støpt asfalt. I Russland brukes det mye sjeldnere, siden spesialutstyr er nødvendig for legging, og selve belegget er dyrere. I mellomtiden har støpt asfalt mange fordeler, til tross for at sammensetningen praktisk talt ikke skiller seg fra den vanlige. Takket være den spesielle asfalteringsteknologien lar støpeasfalt deg utføre alt arbeidet raskere. Den støpte asfalt varmer opp til 250 ° C, den er veldig flytende og jevnt fordelt på overflaten på egen hånd, det vil si at rullen ikke er nødvendig. I tillegg er støpt asfalt ufarlig, holdbart, deformasjonsbestandig og kan brukes hele året..

Blant andre typer asfaltfortau kan skilles fargeblanding. Dette er en veldig praktisk måte å fremheve holdeplasser, sykkelstier, parkeringsplasser, gangfelt og andre områder. I farget asfaltbetongblanding brukes klargjort bitumen sammen med et fargeleggpigment.

Skiller seg også ut gummi asfalt. Som navnet tilsier, inneholder det gummitilsetningsstoffer som forhindrer vann i å komme inn i asfaltområdet. Sterkere, mer holdbar gummiasfalt viser seg å være dyrere på grunn av ekstra tilsetningsstoffer.

Det er også plast asfalt, som blir mer og mer populært på grunn av de lave kostnadene i produksjonen og andre egenskaper. Opptil 20% resirkulert plast blir tilsatt til denne blandingen. Det er også sulfonert asfalt brukt i boreindustrien, sekundær, det vil si skapt av det allerede brukte belegget, sand for fortau og gangstier, naturlig, laget av olje og inneholder opptil 50% oljer.

Flytende eller myk asfalt brukes ofte til å utstyre gulvet i industrilokaler..

Den spesielle asfalteringsteknologien gjør det også mulig å lage stemplet asfalt som ser ut som belegningsplater eller murstein og har et attraktivt utseende. For å lage stemplet asfalt varmes den opp med spesielt infrarødt utstyr til det blir plast. Deretter gir de den ønskede formen med metall fleksible stempler, grunning, rengjør overflaten og påfører deretter en slitesterk polymersammensetting.