Hva vil utvidelsen av Moskva bringe til innbyggerne i hovedstaden og Moskva-regionen

Marc Chagall. Blått hus. 1920

Meninger er ofte delt i diametralt motsatte – fra entusiasme for å løse de viktigste Moskva-problemene – trafikkork og overbefolkning, til dystre spådommer om en gal økning i eiendomsprisene og en forverret situasjon med transportforbindelser og den generelle levestandarden for vanlige muskovitter.

For å forstå utsiktene som åpner seg for den russiske hovedstaden og dens innbyggere i lys av myndighetens siste beslutning, er det verdt å vurdere alle synspunkter, og det er bedre å starte tradisjonelt – med historie.

Den kommende utvidelsen er langt fra den første i Moskvas hundre år gamle eksistens. Etter å ha dukket opp i XII-XIII århundrer, den første ringen av hovedstaden – Kreml selv, allerede på slutten av XIV århundre utvidet til grensene til Veliky Posad, og i tiden til Ivan den forferdelige Moskva var allerede tre dannede ringer rundt det historiske sentrum – Zemlyanoy Val ble lagt til de to som allerede eksisterte, og passerte langs moderne Garden Ring.

Den nærmeste storskala utvidelsen av byens grenser fant sted i 1960, da territoriene mellom Moskva-jernbanens lille ring og Moskva Ringvei ble annektert til Moskva, som nesten doblet hovedstadens område. I 1963 ble Zelenograd annektert til den hvite steinen. Den neste utvidelsen av Moskva – ikke så betydelig – fant sted i 1983. Da ble Butovo, Solntsevo, Novoperedelkino og flere landsbyer i nærheten en del av metropolen. I fremtiden «Moskva» mer enn en gang «små tomter fra regionen – spesielt et stykke land i Shcherbinka – for bygging av sosiale boliger for folk på venteliste, samt en del av Lyubertsy-feltene – også for bygging av boligbygg. Imidlertid har den nåværende ekspansjonen enhver sjanse til å bli den mest globale i den russiske hovedstadens historie..

Hvis vi vurderer resultatene fra utvidelsen av Moskva i lys av tørre tall, vil området til den hvite steinen øke med 2,35 ganger – fra de nåværende 107 tusen kvadratkilometer til 251 tusen.

Som et resultat av en så kraftig økning i området, vil Moskva umiddelbart øke i rangeringen av de største byene i verden fra 31. til 7. plass. Samtidig vil den planlagte annekteringen av spredtbygde områder som ligger sørvest for hovedstaden, hovedsakelig mellom motorveiene Varshavskoye og Kievskoye, øke Moskva befolkningen med bare 250 000 innbyggere, siden det bare er en ganske stor by på dette territoriet – Troitsk. Dette åpner selvsagt for utsiktene for storbygging i ubebygde territorier, og i teorien en nedgang i befolkningstettheten i Moskva fra de nåværende 11 000 mennesker per kvadratkilometer til 5-6 frie mennesker per kvadratkilometer (for sammenligning, i Berlin i øyeblikket tettheten befolkningen er bare 4 tusen mennesker per 1 kvadratkilometer).

Postkort fra Einem forlag. Moskva i 2259. 1914

Fra Moskva-ordførerkontoret vil utvidelsen av hovedstadens territorium gi mange fordeler:

• overføringen av de viktigste regjeringsinstitusjonene – presidentadministrasjonen, domstolene, Moskva-regjeringen, statsadvokatens kontor, regnskapskammeret, føderasjonsrådet, mange utdannings-, helse- og vitenskapelige sentre fra sentrum av hovedstaden til et nytt territorium, som kan fjerne en betydelig del av belastningen fra transportveiene i det historiske sentrum;
• opprettelse av nye arbeidsplasser utenfor den «gamle» linjen i Moskva;
• å løse problemet med trafikkork i Moskva, siden tusenvis av innbyggere vil være i stand til å finne arbeid i det nye territoriet, og hvis alle føderale tjenestemenn flytter til nye steder, vil rundt 200 tusen mennesker bytte jobb;
• fremveksten av gratis tomter for bygging av sosiale boliger – leiligheter for venteliste, billige boliger for unge familier og småhus;
• sosiale ytelser for innbyggere i de annekterte områdene som vil få status som hovedstaden – ytelser, økning i pensjon, spesielle godtgjørelser for små foreldre, de fattige, enslige mødre, og så videre.

Sergei Sobyanin, som har lovet de nyutlagte muskovittene en rekke sosiale fordeler, og innbyggerne i den «gamle» linjen i byen, en forbedring av levestandarden generelt, går inn for utvidelse av hovedstaden; Mikhail Blinkin, vitenskapelig leder for Research Institute of Transport and Roads, mener at overføringen av regjeringsapparatet vil løse problemet med trafikkork; Alexander Strelnikov, en ledende forsker ved Central Research Institute of Urban Development, som bemerket at det vil vises steder for billige hoteller i sentrum av hovedstaden; Marat Khusnullin, varaordfører i Moskva for byutviklingspolitikk og konstruksjon, som kalte denne strategiske beslutningen «riktig og logisk» og til og med noen representanter for opposisjonspartier.

Ikke glem de mulige ulempene med den kommende globale utvidelsen av hovedstadens territorium:

• Aller først begynte økologer å slå alarm, bekymret for at hoveddelen av det sørvestlige territoriet er okkupert av skog og skogplantasjer, hvorav de fleste kan kuttes ned for stedene for den kommende utviklingen. I følge representanter for de «grønne» kan dette forverre den økologiske situasjonen i hovedstaden og øke forurensningsnivået for den allerede ikke veldig rene luften i Moskva;
• budsjettmessige tilbud av muskovitter i forbindelse med fremveksten av nye innbyggere i hovedstaden kan falle med minst 2-3%;
• det historiske sentrum av hovedstaden, som ikke bare blir forlatt av tjenestemenn, men også av representanter for big business, kan bli en ekte «sone av trøbbel»;
• Ringveien i Moskva kan bli til et «kvelertak» rundt Moskvas nakke, som har økt området, og problemet med trafikkork vil bli enda mer akutt;
• en kraftig økning i kostnadene for tomter og leiligheter i det annekterte territoriet vil bli en kilde til fantastisk fortjeneste for meglere og utbyggere, men vil ikke hjelpe vanlige muskovitter å løse boligproblemet;
• en slik storstilt bygging og utvikling av et nytt territorium vil føre til store budsjettkostnader, og på hvis bekostning nye regjeringsbygg skal bygges er det ennå ikke kjent;
• det vil være behov for en global omstilling av hele transportsystemet i byen – særlig modernisering av Kaluga-motorveien, samt å løse problemet med trafikkork ved avkjørselen fra Kiev-motorveien til ringveien i Moskva;
• taperne vil være innbyggere i andre territorier i Moskva-regionen, som fremdeles vil forbli innbyggere i Moskva-regionen og ikke vil få tilgang til hovedstadens fordeler;
• for innbyggere i de østlige delene av Moskva-regionen, slik som Mytishchi, Balashikha og Korolyov, den tettest befolkede, vil utvidelsen av hovedstaden ikke være en løsning på problemet med daglig pendling til arbeid forbundet med å krysse grensen til et nærliggende føderalt emne;
• tomtene som byfolkene i nærheten av Moskva ligger nå, vil bli konfiskert i kommunalfondet for bygging av regjeringsfasiliteter og boligkomplekser, som ikke annet enn å bekymre eierne av landhusene sør-vest for hovedstaden.

For tiden lover Sobyanin selvfølgelig at innløsningen av tomter, som myndigheter og vitenskapelige institusjoner vil fremstå i fremtiden, vil bli utført i samsvar med lovgivningen – til markedsverdi og med kompensasjon for å bygge et hus på et nytt sted, men den nøyaktige ordningen med en slik innløsning er ennå ikke godkjent, og få sommerbeboere vil frivillig forlate sine velholdte tomter.

Vladimir Manyukhin. Moskva etter apokalypsen.

Generaldirektøren for Institute of Urban Economics, Alexander Puzanov, har allerede uttalt seg mot en slik utvidelse av hovedstaden, og bemerker at ulempene som et resultat oppveier alle fordelene ved å annektere et enormt territorium; Sergei Udaltsov, leder for Venstrefremorenes organisasjon, som kalte beslutningen om å annektere de sørvestlige territoriene til hovedstaden «en storstilt PR-kampanje»; Alexander Ageev, formann for rådet for den regionale grenen til Fair Russia-partiet, som mener at milliardene av dollar som er bevilget for utviklingen av det nye territoriet vil bli en annen «budsjettmater for embetsmenn», samt mange andre representanter for LDPR, Yabloko og det russiske kommunistpartiet.

Noen analytikere, særlig statsvitere og professor ved det russiske statshumanitære universitetet Sergei Chernyakhovsky, mener at myndighetene ganske enkelt prøver å beskytte seg i tilfelle folkeprotester, fordi «det er mye lettere å introdusere stridsvogner utenfor Moskvas ringvei enn å blokkere Moskva sentrum med militært utstyr.».

Eiendomseksperter er enstemmige i en ting – på grunnlag av informasjon om den kommende utvidelsen av Moskva-territoriet, kan meglere øke verdien av eiendommer med minst 5%. I fremtiden, når det blir kjent nøyaktig hvor det nye regjeringshuset og andre bygninger for tjenestemenn skal oppføres, kan kostnadene for bolig i nærområdene til myndighetens nye beliggenhet øke kraftig med 25-50%.

I alle fall bør man forvente en økning i verdien av tomter i den sørvestlige delen av hovedstaden, samt boareal. I følge meglere, hvis gjennomsnittsprisen per kvadratmeter i dette området i dag er satt til 76,5 tusen rubler, vil den i løpet av de neste 2-3 årene nå 110-130 tusen rubler, og i fremtiden vil den «trekke opp» til Moskva-nivået, som, husk at den når gjennomsnittlig 160 tusen rubler per kvadratmeter.

Men kostnadene for landhus, sommerhus og hytter som ligger i sonen for fremtidig storstilt bygging vil falle kraftig – til å begynne med 5-10%, og etter oppstarten av offentlige bygninger med minst 20-40%, noe som er ganske forståelig – hvorfor kjøpe eiendommer, som en trist skjebne kan komme. Ikke glem at i sør-vest er det to store hytteoppgjør som tilhører gruppene «Skala» og «Absolutt», som selvfølgelig har alt i orden med landdokumentene, men dette, mest sannsynlig, vil ikke beskytte eierne av nye landshus fra embetsmennene.

De største inntektene vil bli mottatt av de selskapene som allerede eier store tomter på dette territoriet – fortjenesten deres kan utgjøre titalls milliarder dollar, selv om fleretasjes bygninger med de rimeligste budsjettleilighetene vises på deres land.

Selvfølgelig vil det gå flere år før oppstart av et globalt byggearbeid på hovedstadens nye territorium, det er for tidlig å snakke om nøyaktig godkjente planer for overføring av statlige fasiliteter, en revisjon av hovedplanen for utvikling av hovedstaden ligger foran, først etter godkjenningen som det vil bli klart hva som venter akkurat på hovedstaden i fremtiden … Imidlertid kan veksten i verdien av eiendom begynne lenge før starten av prosessen med direkte tiltredelse av 144 000 hektar land nær Moskva til byen..