Betonggulv i garasjen: skjenking av betong, maling

Gulvene i garasjer og kontorlokaler utsettes for imponerende driftsmengder: tunge gjenstander, mekanisk belastning, sølt teknisk væske. Vi tilbyr instruksjoner for montering av et betonggulv som vil beholde sin styrke og sitt gode utseende selv etter tiår..

Innholdsfortegnelse i artikkelen

1. Forbereder en pute under gulvet
2. Forbereder på å helle
3. Må jeg forsterke
4. Hvilken konkret sammensetning du skal velge
5. Fylling av gulvet i detalj
6. Mosaikkgulv – er det verdt det
7. Arbeidet videre med gulvet

Forbereder en pute under gulvet

Den største ulempen med betong er at den trekker fuktighet fra jorda. Jo lavere kvalitet på blandingen er, desto fuktigere blir garasjen, noe som ikke vil ha en gunstig effekt på bilen. Derfor blir det gamle tregulvet i garasjen fjernet nesten til underkanten av fundamentet og dekket med vanlig leire til et nivå på -30 cm fra nullmerket.

Leiren rammes og søles lett med vann. Etter tørking er fundamentet og veggene dekket med belegg vanntetting. Deretter kommer fyllingen av en 10 cm pute med sand eller granitt siling. Over – 10 cm lag med knust steinfraksjon 20-25 mm.

Hvert lag rammes vekselvis så tett som mulig. Hvis sengetøyet tilberedes lenge før gulvet helles, vil det ikke være overflødig å søle pukk og sand med vann..

Forbereder på å helle

Vanligvis har garasjer et lite område, så de er ikke delt inn i kart. Imidlertid kan ikke kombinerte garasjer og dekket parkeringsplasser fylles ut på en dag, så hvis den nåværende fyrtårnsoppsettet ikke er nok for deg, må du installere midlertidig forskaling.

Utsiktsgropen er innrammet av en vinkelstålramme, dreid oppover og innover med hyller. Det er installert på pannebåndet til murverket, slik at kantene på de øvre hyllene er nøyaktig i planet til gulvet. For dette:

• vi strekker to ledninger parallelt fra kantene av terskelen til porten til motsatt vegg;
• vi justerer dem først strengt horisontalt, løfter dem deretter langs veggen med 1,5 cm, og setter den generelle skråningen på gulvet;
• vi spredte rammen langs fyrene, med fokus på ledningene;
• vi kuttet gapet med ødelagt murstein og sementmørtel.

I en avstand av halve hjulsporet til venstre og høyre for aksen til den langsgående inspeksjonsgropen er en 200×76 mm kanal installert. Orienter den med hyllene opp og legg den på beacons forsterket med mørtel hver 150 cm. Kanten på de øvre hyllene skal være på et nivå på -5 mm fra nullmerket. Lengden på kanalen – til dybden av bilens ankomst, pluss omtrent 0,5-1 meter.

Etter å ha målt avstanden mellom groprammen og kanalen, flytter du den videre og installerer det første par beacons. Bruk en rund rør på 3/4 «eller 1» diameter belagt med maskinolje. Det er praktisk å plassere fyrtårn i henhold til en lang regel lagt på motsatte hjørner av gropen eller på to tidligere fyrtårn. Ytterligere to rørpar må installeres før og etter inspeksjonsgropen som en forlengelse av langsidene.

Viktig: Før betongarbeidet starter, sveiser du horisontale overligger med 14 mm armering hver 60–80 cm langs hele kanalens lengde. Deretter vil armeringsnettet hvile på dem, dette vil spare deg for å konstant fuge gulvet på grunn av smeltet snø..

Kanaler kan være blinde, eller fortsette langs den generelle skråningen av gulvet til porten, der vann kan slippe ut gjennom dreneringshullene i terskelen.

Må jeg forsterke

Betongmaterialet hviler på en relativt homogen base, slik at matrisen ikke opplever høye påkjenninger. Men uten forsterkning, er det stor risiko for sprekker, derfor er i det minste et armeringsnett av plast innebygd i en tynn avrettingsmasse for gjenforsikring.

Med en betongtykkelse på 10–15 cm, skal avrettingsmassen forsterkes med minst en rad med 6 mm stålnett med en celle på 80–100 mm. Et tykkere lag er forsterket i to rader under øvre og over det nedre plan, eller med et forsterkningsbur av netting.

Ikke glem beskyttende lag. Det skal installeres stiv armering på distanseplugger, og myk armering skal trekkes på drevne stålpinner.

Hvilken konkret sammensetning du skal velge

Hvis du bestiller en ferdig blanding på en betongenhet, tar merket B150 eller B200, tar du ikke feil. For selvpreparering av blandingen i tilstrekkelig volum, trenger du: betongblander 0,4 m³ minimum og eksakt korrespondanse til proporsjoner.

Hovedfyllstoffet for betong er valgt granitt eller kvarts knust stein av en blandet fraksjon – fra 20 til 50 mm. Det er veldig bra hvis den knuste steinen er ferskhakket og ikke har en forekomst, ellers vil det ikke være overflødig å søle den med vann.

For liming, bruk Portland sement 400 i et volumforhold på 1 til 4 deler av hovedfyllstoffet. Ikke bruk sement på avrettingsmassen som har blitt lagret i mer enn ett år, eller øk konsentrasjonen med 30%.

En tredjedel av volumet pukk er lagt til betong. Det anbefales å bruke steinbruddsand, elvesand passer først etter to år med åpen lagring.

Fylling av gulvet i detalj

Å helle gulvet i garasjen utføres i striper. Først helles området bak inspeksjonsgropen: en liten mengde betong blir kastet under veggen, komprimert godt, og deretter strukket langs føringene som regel. Videre helles hele gulvet bak inspeksjonsgropen, det er ingen forskjeller her bortsett fra den generelle skråningen.

Det er vanskeligere å fylle ut områder nær avløpet. Deres bredde er liten, det vil være mer praktisk å utjevne blandingen med en lang glimmer eller slikkepott. Etter å ha hellet takrenner i gropens lengde, gå til det høyeste punktet i det fylte området og jevn overgangen mellom nivåene på slutten. Utjevning gjøres best i et område 40-50 cm bredt.

Neste trinn vil være å fylle områdene til venstre og høyre for observasjonsgropen opp til porten. Det siste stadiet er å helle betong i en liten lapp foran inspeksjonsgropen. Hvis kanalene ikke har avløp, må du igjen negere overgangen mellom forskjellige nivåer.

Viktig: tamp betongen godt med knivbevegelser. Hvis du sitter ved vibrasjoner – senk vibratoren i hvert område på 1,2 m².

Mosaikkgulv – er det verdt det

Imitasjonsgranitt for en garasje er et veldig passende alternativ. Belegget er hardt, sprekker ikke, vasker godt og produserer ikke støv. Konstruksjonen av et slikt gulv er imidlertid en veldig vanskelig konstruksjonsoppgave som krever foreløpig praksis..

Mosaikkgulvet kan også ordnes langs den viktigste forberedende avrettingsmasse, dens tykkelse kan være veldig liten – 30-50 mm. Pseudogranitt med normal tykkelse kan helles selv over plater med ukomprimerbar isolasjon, for eksempel ekstrudert EPS.

Arbeidet videre med gulvet

Neste dag etter å ha hældt, må du gå til betongen i myke sko og blåse opp beacons forsiktig. De dannede fordypningene blir liggende til den tredje dagen, i løpet av denne tiden må betongen periodisk sprayes med vann.

Sporene til fyrene er fylt med sementmørtel i klasse 400 med tillegg av frafallsmuler. Arbeidet utføres med en vanlig spatel, først må du gå langs sporene med en metallbørste, feie ut støvet og fukte overflaten.

En uke etter å ha hellet gulvet, kan du begynne å behandle det. Laget av sementmelk som dukket opp under innstillingen fjernes ved håndsliping. Du trenger et hjul med en diameter på 35 cm og et rørkors med et langt skrått håndtak. Under tverrstykket er sirkelen festet med begrensere på fire sider, en liten bøyning på omtrent 10-15 kg er installert på toppen. En slik rund «mopp» må skrelles forsiktig av gulvet, ellers vil ingen etterfølgende belegg falle på den, og uten belegg vil betongen begynne å støve enda mer.

Etter sliping kan gulvet være godt mettet med dypt gjennomtrengende jord og være så klar til bruk. For å lette rengjøring og et behagelig utseende er betong imidlertid også malt med epoksy- og polyuretan-emaljer med spesielle tilsetningsstoffer som gjør belegget motstandsdyktig mot aggressive kjemikalier i bilen.