Hvordan lage en luftkompressor med egne hender: designalternativer

Det er ikke nødvendig å kjøpe en kompressor for maling eller pumping av hjul – du kan lage den selv fra brukte deler og samlinger hentet fra gammelt utstyr. Vi vil fortelle deg om strukturer som er satt sammen av skrapmaterialer.

For å lage en kompressor av brukte deler og samlinger, må du forberede deg godt: studer diagrammet, finn på gården eller kjøp noen deler. La oss vurdere flere mulige alternativer for selvdesign av en luftkompressor..

Innholdsfortegnelse i artikkelen

1. Luftkompressor fra kjøleskapsdeler og brannslukningsapparat
2. Nødvendige deler, materialer og verktøy
3. Montering stadier
4. 1. Forberede motor-kompressoren
5. 2. Forberede mottakeren
6. 3. Montering av kretsen
7. Luftkompressor fra bildeler
8. Kompressorer som bruker unødvendige ting som mottakere

Luftkompressor fra kjøleskapsdeler og brannslukningsapparat

Denne enheten fungerer nesten lydløst. Vurder et diagram over fremtidig design og lag en liste over nødvendige enheter og deler.

1 – oljefyllingsrør; 2 – start stafett; 3 – kompressor; 4 – kobberrør; 5 – slanger; 6 – dieselfilter; 7 – bensinfilter; 8 – luftinntak; 9 – trykkbryter; 10 – tverrstykke; 11 – sikkerhetsventil; 12 – tee; 13 – mottaker fra et brannslukningsapparat; 14 – trykkreduksjon med manometer; 15 – felleoljefelle; 16 – vegginntak

Nødvendige deler, materialer og verktøy

Hovedelementene er: en motor-kompressor fra et kjøleskap (bedre enn laget i Sovjetunionen) og en brannslokkingssylinder, som vil bli brukt som mottaker. Hvis de ikke er tilgjengelige, kan kompressoren fra et kjøleskap som ikke er i drift, se etter i verksteder eller på metalloppsamlingssteder. En brannslukningsapparat kan kjøpes på annenhåndsmarkedet eller tiltrekkes av søket etter venner, på jobb som kan ha tatt ut OHP, ORP, OU i 10 liter. Slukksylinderen må tømmes sikkert.

I tillegg trenger du:

• trykkmåler (som for en pumpe, varmtvannsbereder);
• diesel filter;
• filter for en bensinmotor;
• trykkbryter;
• elektrisk bryter;
• trykkregulator (redusator) med et manometer;
• forsterket slange;
• vannkraner, tees, adaptere, beslag + klemmer, maskinvare;
• materialer for å lage en ramme – metall eller tre + møbelhjul;
• sikkerhetsventil (for å avlaste overflødig trykk);
• selvlåsende pneumatisk inntak (for tilkobling for eksempel til en luftbørste).

I tillegg trenger du verktøy: en baufil, en skiftenøkkel, en sprøyte, samt FUM-sommer, «anti-rust», syntetisk motorolje, maling eller emalje for metall.

Montering stadier

Før du starter monteringen, må du klargjøre motor-kompressoren og brannslokkingssylinderen.

1. Forberede motor-kompressoren

Tre rør kommer ut av motor-kompressoren, hvorav to er åpne (luftinntak og utløp), og det tredje, med en forseglet ende, for oljeskift. For å finne luftinntaket og utløpet, må du påføre strøm kort til kompressoren og merke rørene med de aktuelle merkene.

Deretter må du nøye kutte eller kutte av den forseglede enden, og sørge for at kobberfilinger ikke kommer inn i røret. Tøm deretter oljen inni og bruk en sprøyte for å fylle inn motor, syntetisk eller semisyntetisk. Røret kan forsegles ved å velge en skrue med passende diameter, som må pakkes inn med en FUM-tape og skrues inn i hullet. Tetningsmasse kan påføres over skjøten. Mal eventuelt overflaten med emalje.

2. Forberede mottakeren

Fjern avstengnings- og startventilen (ZPK) fra den tomme sylinderen på brannslukningsapparatet. Rengjør utsiden av beholderen for rust og skitt, og hell inni og hold «anti-rust» – så mye som angitt på etiketten til produktet. La det tørke, og skru fast dekslet med et hull fra ZPK. Vi skru adapteren inn i hullet (om nødvendig) og fest tverrstykket.

Vi fester en trykkbryter til det øvre grenrøret, på den ene siden skruer vi en tee og kobler en trykkmåler, på den andre monterer vi en sikkerhetsventil eller en ventil for manuelt blødende luft (ekstrautstyr). Der det er behov, bruker vi adaptere. Mal eventuelt ballongen.

3. Montering av kretsen

På den samlede rammen (for eksempel et solid brett på hjul eller en struktur laget av sterke hjørner, rør) fester vi en sylinder, og på den eller ved siden av – en motor-kompressor, som legger en gummipakning. Først kobler vi bensinfilteret og deretter dieselfilteret til luftinntaksrøret til kompressoren. Dette må gjøres hvis kompressoren er designet for å betjene en luftbørste for å eliminere den minste luftforurensning. Og siden filteret for diesel er mer «tynt», installeres det etter bensin. Hvis kobberrørene har mistet formen under demontering, må de utvides.

Strømforsyningen kobles til via en vippebryter, trykkbryter og startrelé. Vi beskytter alle tilkoblinger med elektrisk tape eller varmekrymp. Det er viktig å sette startreléet i riktig posisjon – i henhold til pilen på dekselet, ellers vil ikke enheten fungere riktig.

1 – vekslebryter; 2 – trykkbryter; 3 – relé til kompressor; 4 – pilen til stafettposisjonen; 5 – koble reléet til kompressorviklingene; 6 – kompressor

Utløpsrøret fra kompressoren kobles gjennom en adapter til inntaket til mottakeren. Etter trykkmåleren monterer vi en girkasse med en ekstern fuktighetsolje-felle, og bak den en slange med et selvlåsende pneumatisk innløp.

Sluttresultatet, med due diligence, fungerer bra og ser estetisk tiltalende ut..

Luftkompressor fra bildeler

En luftkompressor har en grunnleggende annen design, som er satt sammen på basis av en ZIL-kompressor og en frittstående motor. Dette er et kraftigere utstyr som kan brukes til å koble til pneumatiske verktøy. Veldig støyende enhet.

Tegning av kompressorenheten: 1 – kompressor fra ZIL-130; 2 – hjørneramme; 3 – sikkerhetsventil; 4 – standard trykkmåler; 5 – overføringssak; 6 – trefaset elektrisk motor (1 kW, 1380 o / min); 7 – startboks (fra vaskemaskinen); 8 – kondensatorbank (arbeidskapasitet – 25-30 μF, start – 70–100 μF); 9 – mottaker (fra oksygensylinder eller KrAZ lyddemper); 10 – K-belteoverføring (hastighetsreduksjon 1: 3); 11 – «Stopp» -knapp; 12 – knapp «Motorstart»; 13 – knapp for kortvarig innkobling av startkondensatorbanken; 14 – tilkobling av forsyningsventilen (eksos); 15 – aluminiumsrør O 6 mm; 16 – utløpsventiler; 17 – inntaksventiler; 18 – hjul (4 stk.); 19 – tverrgående avstivende ribbe; 20 – strekkstang (M10 – 4 stk.); 21 – dreneringshull med plugg

Koble en trefaset motor til et enfase nettverk: a – «trekant»; b – «stjerne»

Du kan se et eksempel på egenmontering av en luftkompressor fra nye deler og samlinger i videoen.

Kompressorer som bruker unødvendige ting som mottakere

Hvis håndverkere ved valg av kompressorer og motorer bosatte seg på enheter fra kjøleskap og biler, bruker de ikke noe som mottakere – til og med flasker champagne og Coca-Cola (med trykk opptil 2 atm). Her er noen gode ideer.

Hvis du har en mottaker fra KrAZ for hånden, kan du få en enhet med minimale arbeidskostnader: alle rørene er allerede skrudd inn i den.

Kompressorenhet med mottaker fra KrAZ

Hvis du eier unødvendig dykkerutstyr, kan du bruke det i arbeidet ditt..

Mottaker fra dykketanker (installasjonsfase – uten kondensatorbank)

Nesten hver sommerboer med komfyr på gassflasker vil ha disse unødvendige containere..

Kompressorer med mottakere fra en gassflaske

Hvis en «pære» lekker ved akkumulatoren i vannforsyningssystemet, ikke kast den. Bruk den som mottaker ved å fjerne gummimembranen.

Mottaker fra akkumulatoren

En ekspansjonstank fra en VAZ er et billig kjøp, selv om det er nytt.

Mottaker – ekspansjonstank fra en VAZ-bil

Den neste ideen for installatører av klimaanlegg som fremdeles har freon-sylindre og delte systemdeler.

Freon-flaske som mottaker

En annen levedyktig mottaker kom fra et rørløst bilhjul. Ekstremt budsjettmessig, selv om det ikke er veldig kraftig modell.

Mottaker fra hjul

Vi inviterer deg til å se en video om denne opplevelsen fra forfatteren av designet.